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Dec 26, 2023

Um navio de carga que aproveita a energia eólica partiu em sua viagem inaugural

Um navio de carga, normalmente um bebedor de petróleo sujo, partiu para o mar aberto com uma nova tecnologia verde e limpa a bordo. A primeira embarcação desse tipo a ser modernizada com a tecnologia chamada WindWings,

Um navio de carga, normalmente um bebedor de petróleo sujo, partiu para o mar aberto com uma nova tecnologia verde e limpa a bordo. O primeiro navio deste tipo a ser adaptado com a tecnologia chamada WindWings, o Pyxis Ocean partiu da China com o objetivo ambicioso de ajudar a descarbonização da indústria marítima.

A gigante do agronegócio Cargill fretou o navio da Mitsubishi Corporation. Os WindWings, descritos como “um sistema avançado de propulsão assistida pelo vento e otimização de rotas” no comunicado de imprensa de hoje (21 de agosto), foram desenvolvidos pela empresa de design e engenharia BAR Technologies, com sede no Reino Unido, e fabricados pela Yara Marine Technologies.

Aproveitar a energia eólica ao longo da viagem poderia levar a uma redução de 30% no consumo de combustível, reduzindo as emissões de carbono do transporte marítimo. Se o navio conseguir manter o rumo, poderá abrir portas para um futuro mais verde para a indústria poluente, adaptando uma solução para descarbonizar os navios existentes, ao mesmo tempo que oferece aos novos uma vantagem de design sustentável.

“Uma tecnologia como a WindWings não vem isenta de riscos e, como líderes do setor - em parceria com o armador visionário Mitsubishi Corporation - não temos medo de investir, assumir esses riscos e sermos transparentes com nossos aprendizados para ajudar nossos parceiros na transição marítima para um futuro mais sustentável”, afirmou Jan Dieleman, presidente do negócio de transporte marítimo da Cargill. Em declarações à Reuters, Dieleman disse que o Pyxis Ocean deverá navegar de Singapura para o Brasil e provavelmente entregará uma carga de grãos para a Dinamarca.

A Cargill e seus parceiros avaliarão o desempenho dos WindWings nos próximos meses para ajustar o design e a função para a escalabilidade não apenas na frota da Cargill, mas em toda a indústria.

A empresa britânica BAR Technologies surgiu da equipe da America's Cup 2017 do velejador britânico Sir Ben Ainslie - uma competição que costuma ser chamada de “Fórmula Um dos mares”. O processo da empresa segue o manual de corrida da Fórmula 1, com ferramentas de simulação de ponta e otimização de design de IA, ajustando as mais recentes tecnologias de hidrodinâmica e assistência de foil para aumentar a eficiência.

Ele também apresenta personalidades importantes das corridas de Fórmula 1 em sua lista de executivos. O CEO John Cooper, que passou 14 anos trabalhando para a equipe de Fórmula 1 McLaren, trocou a tecnologia automotiva pela tecnologia marítima quando ingressou na BAR Technologies em 2019. A equipe também inclui o ex-chefe da equipe de Fórmula 1 da McLaren, Martin Whitmarsh, como presidente e ex-designer e engenheiro da America's Cup Simon Schofield como diretor de tecnologia.

“O vento é um combustível quase marginal e gratuito e a oportunidade de reduzir as emissões, juntamente com ganhos significativos de eficiência nos custos operacionais dos navios, é substancial. Hoje é o culminar de anos de pesquisa pioneira, onde investimos em nossa tecnologia exclusiva de velas eólicas e procuramos um parceiro de industrialização qualificado na Yara Marine Technologies, a fim de fornecer.”

—CEO da BAR Technologies, John Cooper, em comunicado à imprensa em 20 de agosto

30%: Redução no consumo de combustível e nas emissões de CO2 que a Windwings pode alcançar em padrões comerciais médios, de acordo com simulações. “Isso poderia ser ainda maior se usado em combinação com combustíveis alternativos”, afirmaram a Cargill e a BAR Technologies em seu comunicado à imprensa.

37 metros:Tamanho das velas de asa sólida – feitas do mesmo material das turbinas eólicas – presentes no sistema, que são instaladas no convés de navios cargueiros a granel

751 metros:Comprimento do navio fretado pela Cargill equivale a dois campos de futebol americano

3 toneladas:Abastecer o sistema permitirá que o navio economize por dia, de acordo com a BAT Technologies

6 semanas:Duração da viagem do Pyxis Ocean da China ao Brasil

55%:Porcentagem das frotas de graneleiros do mundo com até nove anos de idade

Centenas:A desenvolvedora de Wings BAR Technologies e a fabricante Yara Marine Technologies planejam construir nos próximos quatro anos